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                                                                                  来源:大发时时彩APP-欢迎您
                                                                                  发稿时间:2020-06-03 06:59:10

                                                                                  各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                                                  120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                                                  A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                                  ▲湖北省妇幼保健院妇产科大楼,医护人员抱着彭银华的新生女儿。图据澎湃新闻

                                                                                  但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?

                                                                                  电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                                                  翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                                  这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                                                  风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                                                  除了早期美国航空安全状况确实堪忧以外,这背后折射出的是美国航空产品行销全球的盛况。